หน้าทอนซิตี้ : NathonCity

จาก ประชาชาติธุรกิจ (ออนไลน์)

วันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2550
ปีที่ 31 ฉบับที่ 3956 (3156)

"ซีทรานฯ" เปิดบริการขนส่งทางน้ำครบวงจร เทงบฯลงทุนเพิ่มอีก 280 ล้านพัฒนาท่าเรือขนสินค้าไปจีนและรองรับเซาเทิร์นซีบอร์ด พร้อมปรับปรุงท่าเรือเก่าที่เกาะสมุย ให้บริการเฉพาะรถบรรทุกสินค้า

นายศรีศักดิ์ ศรีสวัสดิ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซีทราน เฟอร์รี่ จำกัด ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางทะเล โดยมีท่าเรือหลักอยู่ที่ จ.สุราษฎร์ ธานี เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้ทดลองเดินเรือขนส่งสินค้าไปที่ท่าเรือแหลมฉบัง 2 เที่ยว และในช่วงเดือนธันวาคมจะเปิดบริการได้สัปดาห์ละ 1 เที่ยว และในเดือนมกราคม 2551 สัปดาห์ละ 4 เที่ยว ซึ่งสินค้าที่บรรทุก 2 เที่ยวแรก ได้แก่ ไม้ยางพาราแปรรูป ยางแผ่นรมควัน และยางอัดแท่ง ในอนาคตเที่ยวกลับจะขนส่งสินค้าประเภทเครื่อง จักรกล อุตสาหกรรมจากท่าเรือแหลมฉบัง จ.ชลบุรีกลับมาที่ท่าเรือซีทรานฯที่ อ.ดอนสัก จ.สุราษฎร์ธานีด้วย


ปัจจุบันมีเรือที่ใช้สำหรับขนส่งสินค้าทั้งหมด 3 ลำ มูลค่าลำละ 50-60 ล้านบาท ขณะนี้ใช้ได้ 2 ลำ และอยู่ระหว่างขึ้นซ่อมอีก 1 ลำ คือ ซีทรานไลน์ 1 บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ 102 บีทียู และซีทรานไลน์ 2 บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ 144 บีทียู โดยออกจากท่าเทียบเรือดอนสักถึงท่าเรือแหลมฉบัง ใช้เวลา 20 ชั่วโมง ระยะทาง 400 กิโลเมตร


นายศรีศักดิ์กล่าวว่า การปรับปรุงพื้นที่ท่าเทียบเรือที่บ้านแหลมทวด อ.ดอนสัก ได้ปรับปรุงลานวางสินค้าขนาดพื้นที่ 8,000 ตารางเมตร รับน้ำหนักได้ 5 ตันต่อตารางเมตร เรือบาสเครนขนาด 200 ตัน สำหรับยกตู้สินค้าคอนเทนเนอร์จากเรือสินค้าขนาด 40 ตัน สำหรับยกและย้ายตู้คอนเทนเนอร์ใช้งบฯลงทุนระยะแรกประมาณ 300 ล้านบาท


ระยะที่ 2 ใช้งบฯ 160 ล้านบาทขยายท่าเรือรองรับเรือขนาดใหญ่ เพื่อบรรทุกรับ-ส่งสินค้าไปประเทศจีนโดยตรง และรองรับสินค้าที่ใช้เส้นทางเซาเทิร์นซีบอร์ด ซึ่งจะเริ่มโครงการต้นปี 2551


นอกจากนี้ ยังมีโครงการพัฒนาท่าเรือที่เกาะสมุย บริเวณแหลมพังกาซึ่งเดิมเป็นท่าเรือเก่าให้เป็นท่าเรือสำหรับรถบรรทุกสินค้าเพียงอย่างเดียวโดยแยกจากท่าเรือผู้โดยสารอย่างชัดเจน ใช้งบฯลงทุนประมาณ 120 ล้านบาท


นายศรีศักดิ์กล่าวอีกว่า ที่ผ่านมาต้นทุนการขนส่งสินค้าเป็นปัญหาสำคัญของหลายๆ ธุรกิจ สินค้าในภาคใต้ 10,000 ตู้ต้องผ่านท่าปีนังร้อยละ 60 เพราะค่าระวางเรือที่ปีนังต่ำกว่าแหลมฉบัง ที่เหลือร้อยละ 40 ใช้เส้นทางบก ถ้าส่วนที่เหลือถูกลำเลียงขนส่งทางทะเลก็จะประหยัดต้นทุนจากการขนส่งทางบกได้ถึงร้อยละ 10


หน้า 30



จาก www.matichon.co.th/prachachat